中国给秘鲁修的钱凯港，恶果修得太好了家庭教师，玻利维亚连夜找到中国，念念让阿谁咱们帮手修一条铁路，这条铁路不得光显，一朝修建成效，将会分走一波巴拿马运河的流量，这条铁路即是两洋铁路。

老章程，咱们先看一下玻利维亚的舆图，玻利维亚位于南好意思洲，和秘鲁、巴西是邻居。

咱家帮秘鲁修的钱凯港不是仍是试运营了吗，巴西速即就找过来了，为啥呢，因为巴西它要跟中国作念生意，就必须要走巴拿马运河。然则吧，巴拿马运河一朝降水偏少，就会导致通航量暴减，双方齐开动堵船，念念快点往常，不错，得加钱，日本一艘油轮，就加了3000万东说念主民币才往常。

往常还好，巴西和中国生意额不高，但是目下，中国成了巴西最大的生意伙伴，大豆、矿石啥的齐要卖到中国的，初春少女 巴拿马运河越来越制约两国生意往来。

而在这个本领，秘鲁的钱凯港修好了，巴西不错将自家货色运到秘鲁的钱凯港，绕过巴拿马运河，不仅不会受到巴拿马运河堵船的影响，时辰还能裁汰10-15天。

这个本领，玻利维亚看到了契机，玻利维亚念念修一条铁路，不时巴西和秘鲁的钱凯港，也即是说，这条铁路将不时大泰西和太平洋，是以叫作念两洋铁路。

这条铁路，对玻利维亚来说，也将是改造国运的一条铁路。

当先：巴西的货色不错搭乘铁路，参加秘鲁的钱凯港，然后再运往亚太地区，时辰成本更低。

但是不要健忘了，巴西家也有口岸，巴西的口岸面向大泰西，主要去往欧洲国度。秘鲁、智利、厄瓜多尔等国，往常要将货色运到欧洲，也要进程巴拿马运河，而目下，通过两洋铁路到达巴西之后，不错从巴西口岸出海。

这么一来，玻利维亚就成了南好意思洲货色集散地，不仅不错收一笔过路费，还能诈骗这个上风，诱骗国表里本钱投资，带动国内经济发展。

其次，玻利维亚目下相比依赖智利的口岸，但是玻利维亚和智利忖度并不好，因为当初玻利维亚如故个沿海国度，但是在1879年和智利发生冲破后，丢失了出海口，才成了内陆国度。两洋铁路修建之后，玻利维亚的货色不错通过秘鲁钱凯港出海，减少对智利的依赖。

玻利维亚的念念法是好的，但是吧，有才气修建两洋铁路的国度真没几个，中国即是其中一个。玻利维亚总统路易斯∙阿尔塞暗意，将选拔中国，目下中国将筹商，进程玻利维亚和巴西的太平洋-大泰西间铁路的可能性。

但是，修建这条铁路，阻力最大的不是资金不够，不是玻利维亚政府风格不够，而是好意思国的拦阻，好意思国一直把好意思洲当成是自家地皮，不允许中国染指，中国给秘鲁修建的钱凯港贫窭重重，要不是秘鲁总统定住了压力，可能就没这个口岸了，即是不知说念，玻利维亚能不成移交压力。